噴入壓縮腔中的潤滑油會填充到泄漏通道中，起到密封作用，有效地減小氣體泄漏量。至于油的泄漏，它將削減氣體在吸氣腔占有的容積，加熱吸入氣體，直接減小排氣量。假如空隙中充滿了潤滑油，就沒有了氣體泄漏，但泄漏通道壁面的高速相對運動會發(fā)生不容忽視的粘性剪切丟失。另外，將泄漏的油從低壓腔輸送到高壓腔也會耗費一定的功力。所以，研討噴油單螺桿空壓機的泄漏時，要一起考慮油的密封性及粘性剪切導致的沖突功耗等要素。
根據(jù)單螺桿空壓機的內(nèi)部工作過程的特色及有關(guān)試驗，能夠以為，只要空隙值不是太大，泄漏通道都會被油很好地密封。這時油的瞬時走漏量及粘性剪切丟失能夠得出核算公式。
泄漏通道有兩個是氣缸、星輪齒旁邊面和螺槽壁面圍成的泄漏三角形。其面積能夠經(jīng)過型線規(guī)劃控制得較小。這么經(jīng)過它們的油、氣泄漏量也就很小。
試驗得知，關(guān)于排氣口周圍的兩條泄漏通道，因為其前后壓差較大（為吸排氣壓差），即使噴油量較大，油也不易加以密封。試驗及核算標明經(jīng)過此處的氣體泄漏量較大，是影響空壓機排氣量和絕熱功率的主要要素。