作者：admin 來(lái)源：未知 日期：2018-06-20 20:18
螺桿空壓機(jī)在使用過(guò)程中或多或少的會(huì)出現(xiàn)各種故障，這些故障常常使得咱們的作業(yè)無(wú)法正常進(jìn)行，為非常好地處理好這類問(wèn)題，修理師傅們應(yīng)把握更多的修理竅門，了解各種故障的處理措施，一名擁有豐厚的空壓機(jī)修理師傅總結(jié)出了十大空壓機(jī)故障，下面與我們一起共享。
第一、濾油器太臟。該機(jī)有3個(gè)并排的濾油器，當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入緊縮機(jī)，緊縮時(shí)機(jī)因冷卻潤(rùn)油缺乏而敏捷升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超越0.18MPa時(shí)就需替換濾芯。
第二、環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良�？諌簷C(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種狀況：一是離墻類障礙物過(guò)近;二是空壓機(jī)附近有別的熱源，三是工作時(shí)螺桿空氣緊縮機(jī)配件前門及邊門打開，電扇無(wú)法形成強(qiáng)氣流。
第三、斷油閥失靈。在濾油器與緊縮機(jī)之間有一個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無(wú)法敞開時(shí)，因無(wú)油光滑及冷卻，緊縮機(jī)發(fā)動(dòng)后溫度敏捷上升，大約1min擺布就會(huì)主動(dòng)停機(jī)。
第四、散熱器阻塞。當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境塵埃較多時(shí)，長(zhǎng)期工作就形成散熱器表面黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也簡(jiǎn)單因油垢積累而阻塞，然后影響散熱效果。
第五、電扇膠帶開裂或松懈。當(dāng)膠帶開裂時(shí)空壓機(jī)工作5min擺布就會(huì)因溫度過(guò)高而主動(dòng)停機(jī)，如膠帶太松會(huì)打滑，使電扇轉(zhuǎn)速下降，然后影響散熱，此刻，應(yīng)替換或調(diào)整電扇膠帶的松緊度。
第六、溫控器旁通閥處于敞開位置。溫控器旁通閥在冷機(jī)時(shí)處于敞開位置，溫度增加后逐步封閉。
第七、冷卻油油面過(guò)低。當(dāng)冷機(jī)查看時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行彌補(bǔ)。
第八、油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差。該機(jī)采用出產(chǎn)廠商的專用緊縮機(jī)油，用別的低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)形成溫度過(guò)高。
第九、油氣分離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時(shí)，油因阻力過(guò)大而影響循環(huán)，形成過(guò)熱停機(jī)。這種狀況從加載前后的壓差進(jìn)行判別，當(dāng)兩頭壓差為開機(jī)之初時(shí)的3倍或壓差達(dá)到0.1MPa時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行整理或替換。
第十、排氣壓力過(guò)高。當(dāng)排氣壓力超越額外的12MPa時(shí)，長(zhǎng)期工作就會(huì)因緊縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重而升溫主動(dòng)停機(jī)。此刻，要先查看和調(diào)理壓力閥，然后查看柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)并排除此故障。
